Предприятие «Водородные транспортные системы» (входит в СоюзМаш России), продемонстрировало ход реализации проекта по созданию гибридного привода для карьерных самосвалов. 

В ходе рабочего визита председатель Кемеровского регионального отделения СоюзМаш Егор Генералов оценил готовность технологии, которая может сократить операционные затраты добывающих компаний на топливо и повысить эффективность карьерной техники.

Одной из наиболее значимых статей расходов для добывающих компаний России остается дизельное топливо. На ГСМ приходится около 40% расходов. 

Разработка ВТС — ответ на запрос рынка: гибридный привод сочетает дизель-генераторную установку и блок накопления энергии, которые позволят экономить, в среднем, до 21% топлива за счет рекуперативного торможения и интеллектуального распределения энергии.

Руководитель Кемеровского регионального отделения СоюзМаШ осмотрел технологическую линию для серийного производства компонентов, готовые образцы гибридного привода, а также испытательный стенд для калибровки и испытаний компонентов привода в условиях, приближенных к существующим на горнодобывающих предприятиях. 

Разработка ВТС соответствует глобальным трендам декарбонизации и импортозамещения. Это пример того, как российские инженеры закрывают критически важные для промышленности задачи. Кроме того, это значимый вклад в ESG-стратегии компаний. Внедрение гибридов сократит углеродный след и повысит рентабельность добычи», — отметил Егор Генералов.

Пилотные испытания привода стартуют в 2025 году. Внедрение технологии в промышленную эксплуатацию может сократить ежегодные расходы компаний на топливо.